終於又快到了公司放員工旅遊假的時候了,和往年一樣今年公司可以自已去旅遊,

之後回來的時候再報帳就好,可惜公司預算有限,超出的部份只能自已付了

只好能省則省囉,在網上找了幾家訂房網站,最後決定在知名的hotels.com訂房網站訂房

這次訂的飯店是The Sweet Castle Apartment - 首爾

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商品訊息描述:

主要設施

  • 自助洗衣

熱情款待

  • 廚房用具、餐盤及器皿
  • 瓦斯爐
  • 微波爐
  • 大型冰箱
  • 獨立浴室
  • 免费盥洗用品

鄰近景點

  • 位於江南
  • COEX 會展中心就在附近
  • 宣陵公園就在附近
  • 奉恩寺就在附近
  • 住宿比價網站
  • COEX Mall就在附近
  • 韓國國立博物館就在附近
  • 東大門綜合市場就在此區域
  • 景福宮就在此區域
  • 蠶室棒球場就在此區域
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  • 韓國戰爭紀念館就在此地區

 


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下面附上一則新聞讓大家訂房折扣碼了解時事

 

 

 

旺報【記者李鋅銅╱綜合報導】

由大陸自行設計的第一條中低速磁浮商業營運鐵路——長沙磁浮快線成功完成首次「十一」客流高峰營運。這條純「中國造」的中低速磁浮線已營運滿5個月,為大陸磁浮列車發展向前再邁進一步。

面對國外技術的封鎖與壟斷,大陸從上世紀80年代開始,研究磁浮控制技術。中車株洲電力機車公司、國防科技大學等磁浮研究機構,終於研發製造出具有完全知識產權的磁浮列車,成為世界上少數幾個掌握磁浮技術的國家。

客流量9月底首破萬

今年5月初試營運以來,長沙磁浮快線客流量在9月30日首次破萬人。湖南磁浮交通發展公司表示,十一黃金周是檢驗營運水平的最佳平台,長沙磁浮快線累計運送客流75786人次,日均10827人次,其中10月3日運送客流更達11503人次,創單日新高。

沒輪軌摩擦噪音小

面對增加的客流,長沙磁浮快線採取更高效能的客流方案,並以寬住宿優惠補助專頁敞明亮的車站空間和三節編組等措施,保障乘客的出行暢通和舒適乘坐體驗。

長沙磁浮快線全長總共18.55公里,連接長沙火車南站和長沙黃花機場,總投資42.9億元人民幣,2014年5月開工建設。

列車設計最高時速100公里,全程運行時間19分30秒,每節車廂最大載客量363人。這是大陸完全擁有自主知識產權的中低速磁浮線。

營運5個月後發現,相較於其他軌道交通工具,中低速磁浮線具有多種優勢。包括沒有輪軌摩擦,運行噪音較小;純電驅動實現了零排放;最小轉彎半徑只有地鐵的一半,選線時可以更容易繞開建築物,適合在市區內建築間穿行;每公里綜合造價只有輕軌的4分之3,更只有地鐵的3分之1。

在完成自主研發後,商業營運又是新的挑戰。如今長沙磁浮快線以5個月的經驗,讓大陸完全自主的磁浮產業實現從研發到應用的全覆蓋。
 

 

 

旺報【記者張國威╱綜合報導】

中國大陸自行研製的殲-10C戰機近日首次攜彈試飛。該殲-10C為黃色原型機,並攜帶了大陸研製的霹靂-10空對空飛彈進行首飛測試。

觀察者網近日報導,殲-10C黃色原型機攜帶霹靂-10進行首飛的照片近日在大陸網路上廣為流傳,這是迄今為止獲得最清晰的殲-10C戰機和霹靂-10飛彈照片。

殲-10是大陸研製的第四代戰機,之前已有A及B型號,而C型號更為先進,被視為四代半戰鬥機。報導指小酒店出,殲-10C外表和「內涵」已經很接近第五代戰機的水平,飛機局部裝備技術已經屬於第5代,可與美國的F-16E戰機相比。

與之前的型號相比,殲-10C最明顯不同之處,是採用了DSI進氣道,DSI在整流方面更佳,令進氣穩定,發動機不會出現喘振。並採用了比殲-10B更加先進的新型主動相位陣列雷達。

俄羅斯軍事觀察網曾報導稱,殲-10A與F-22A的作戰交換比為50:1,而最新開發的殲-10C與F-22A的作戰交換比卻可以達到3:1。

報導指出,殲-10C面對美國海軍航母艦載機、其他第4代戰機和F-35A/B戰機時,就可以展示出其性能優勢。因為殲-10C大幅彌補了殲-10A戰機在雷達系統上面對美國F/A-18E/F艦載機的劣勢。

報導稱,殲-10C的速度、加速能力和機動性大幅優於美國現役的任何艦載機,可與F-35B/C媲美。1000公里的作戰半徑將確保其在「第一島鏈」範圍內完成任何抵禦美國艦載機和日本航空自衛隊的空中任務。
 

(中央社台北20日電)中國最大的火箭生產研製基地將發展商業模式。中國長征火箭有限公司日前在北京正式揭牌,未來業務包括搭載衛星、發射及觀光,太空觀光套裝行程可能只要20萬美元。

中國大陸澎湃新聞報導,中國長征火箭公司將打造商業發射服務、亞軌道飛行體驗、太空資源利用三大業務領域,提供包括太空星網、太空順風車、太空班車、太空專車等四種類型的發射服務。

中國長征火箭公司表示,將利用現有長征系列火箭發射任務的剩餘運力,提供搭載服務。未來可能在每年固定時間像「班車」一樣同時搭載多顆衛星,也可以依據客戶指定的軌道及時間要求,提供從100公斤到1000公斤的專屬快速發射服務。

除了宣布推出多種發射服務,中國長征火箭公司還推出了「亞軌道飛行體驗」,載著遊客在距地球35到300公里高空飛行。

報導說,中國長征火箭公司將針對遊客的年齡、身體狀況以及興趣的不同,推出太空邊緣觀光、長時間臨近空間、失重飛行、洲際太空旅遊等服務,而套裝價格可能只要20萬美元(約合新台幣650萬元)。

環球時報則引述中國長征火箭有限公司總裁韓慶平說,未來中國商業航天(航太)發射將走下神壇,成為往返天地之間的一種交通工具。1051020

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